快递在很多人看来是一个朝阳行业,毕竟未来是电商的天下,快递抱着电商的大腿,肯定会越来越好。这么一大块肥肉,电商自然不愿意拱手让人,所以有很多电商建立起了自家的快递系统。京东建立的京东快递是其中最成功的典范,京东快递经历了近4年之久的亏损,在今年终于实现盈利,对于刘强东来说这怕是2019年听到的最好消息。马云虽然没有自己做快递,但是却做起了菜鸟平台,把所有的快递都接入到自己的平台管理,把快递的命脉把握在自己手中。

有人成功就会有人失败,比如说唯品会。唯品会作为国内起步较早的专业品类网站,积累了很多用户喜欢,但是唯品会最受吐槽的就是他家的快递,叫做品骏快递。曾经我发表过一篇文章,讨论国内最慢的快递其中就有品骏,品骏相比起有龟速之称的天天快递也毫不逊色。所以品骏成了唯品会发展的一大毒瘤。就在昨天下午,唯品会官方突然宣布将取消自家的品骏快递。以后所有唯品会的商品都由顺丰发货。

在KOK体育看来这是个很值得玩味的合作,唯品会作为一家电商平台做快递没做好。顺丰作为一家快递公司做电商做的稀巴烂。那么,为什么唯品会做不成快递,而顺丰又搞不成电商呢?

唯品会近两年发展还不错,特别是今年上半年度财报销量还增长13%。但快递这个朝阳产业对唯品会来说真的太难,唯品会旗下的快递所有业务都来自于自家。这是品骏快递最后之所以会倒下的真正原因。

唯品会的业务量相比起京东淘宝来说少之又少。京东快递之所以能够成功,完全是得益于京东平台的发货量比较大。京东前4年之所以亏损,其实都把钱投入到了渠道建设上,这是快递起初最难做的几年。马云也是意识到这个问题,所以没有去做快递,而是靠着别家的渠道发展自己的业务。

品骏快递只靠着唯品会,显然无法维持生计。品骏也曾以低价在市场上招揽生意,但显然用户对这个快递根本没有辨识度。提起唯品会很多人知道,但是提起品骏快递百分之七八十的人也许根本就没有听说过。

举一个简单的例子,一个普通小县城中通快递,每天的到货量大约为3000件左右,但是品骏加起来也不过100多件,送一件快递能挣8毛钱。这意味着品骏快递每天的到货量根本无法支撑起单个人员在一个县城的收入,所以品骏快递大部分都是挂靠在别的快递点之下。这和卖衣服是一个道理,越没有人推这个品牌的影响力越小。

作为国内物流行业颇受好评的一家。在电商领域顺丰收到的挫折最多。顺丰曾经把旗下的所有快递店改成半电商,半快递的形式。没想到不仅没有带来好评,反而让很多用户吐槽说顺丰三心二意。

后来顺丰上线了嘿店,开个便利店的同时在做快递,那样就没人吐槽了吧。然而还是不行,顺丰的嘿店虽然战略上没有问题,但是却战术失误。现在除了在一些大城市,还能见到嘿店的影子,小城市已经消失殆尽。顺丰用10亿烧出来了一个大坑。电商不仅没有帮助顺丰做得更大,反而成了拖累顺丰的一个败笔。

其他的快递其实很多都尝试做过电商,但最终没有成功,最主要的原因就是对于消费者来说,对该品牌已经根深蒂固。买电子产品会选择京东,买生活用品会选择淘宝。如果图便宜会去拼多多,但是对于大部分消费者来说怎么也想不明白,为什么买个东西要去快递买呢?

顺丰和唯品会的合作其实只能算一次一次业务上的尝试,并没有大家想的那么深度。此前有消息曝出说顺丰想收购唯品会,但是从目前唯品会的发展来看,已经连续三年盈利显然不会轻易放手。

顺丰自己做不成电商,就想收购一家电商这样的解释还算合理。但从目前来看顺丰应该不会轻易跨出这一步,因为有过失败的阴影,让顺丰现在不敢轻易去尝试电商平台。

顺丰抱着唯品会至少在业务量上能有提升,唯品会靠着顺丰在用户体验上给到保证。这对于目前两家来说就已完全足够,至于以后会有什么样的变化只能以后再说。返回搜狐,查看更多

作者 admin

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